دانشجو: آقای سید علی جلالیان
استاد راهنما: دکتر حامی تورجی زاده
استاد راهنما: دکتر سید علی اصغر حسینی
زمان: چهارشنبه ۲۸ شهریور ماه ۱۴۰۳ ساعت: ۱۱:۳۰
مکان: دانشکده فنی و مهندسی کلاس ۲۰۳
چکیده:
در این پژوهش به کنترل فلاتر بال هواپیما با ماده پیزوالکتریک پرداخته می شود. فلاتر پدیده مخربی است که باعث خرابی سازه بال هواپیما شده و باعث ایجاد سانحه می شود. کنترل فلاتر با ماده پیزوالکتریک نه تنها باعث افزایش سرعت فلاتر می شود بلکه تا حدی باعث کاهش شدید ارتعاشات بال هواپیما شده که این خود باعث افزایش مانور پذیری بهتر هواپیما بخصوص در جنگنده ها می شود. در این پژوهش سعی می شود که این پدیده تا حدی کنترل شود تا مانور پذیری هواپیما بهتر شده و همچنین خطر از بین رفتن بال کاهش یابد. پس برای اینکار نیاز به مدل دقیق بال و عملگر که همان پیزوالکتریک است داریم تا اثر های اغتشاشات آیرودینامیکی روی آن ها را بررسی کنیم. در این پژوهش به مدل سازی دقیق بال بر حسب سطح مقطع یک ایرفویل واقعی و در نظر گرفتن فاصله مراکز الاستیسیته و جرم هنگام بدست آوردن معادلات که اهمیت آن دقت بیشتر در شبیه سازی و نتایج سیستم است می پردازیم. در آخر کنترل های مد لغزشی و خطی سازی فیدبک را برای این سیستم طراحی می کنیم. همچنین مدل سازی و کنترل در صورتی که به صورت پیوسته روی تیر عملگرهای پیزوالکتریک بگذاریم(به تعداد n) را هم بررسی میکنیم. کنترل این سیستم هم بررسی خواهد شد. اهمیت این موضوع در این است که می توان مطمئن شد که تمامی نقاط سیستم کنترل شده است.
|