دفاعیه کارشناسی ارشد (راه و ترابری) بررسی اثر عوامل محیطی و سرنشینان بر شدت تصادفات جلو به عقب در آزادراه­ها با استفاده از روش­های یادگیری ماشین

 | تاریخ ارسال: 1403/6/27 | 
دانشجو: آخانم مریم احمدی
استاد راهنما: دکتر بهروز شیرگیر
زمان: ۲۷ شهریور ماه ۱۴۰۳ ساعت: ۱۰:۳۰
مکان: دانشکده فنی و مهندسی کلاس ۲۰۳
چکیده:مدل­سازی و پیش­بینی شدت تصادفات جاده­ای گام بزرگی در شناسایی عوامل مؤثر بر تصادفات و تعیین میزان تأثیر هرکدام   بر حوادث ترافیکی است. برای مدل­سازی و پیش­بینی شدت تصادفات جاده­ای روش­های مختلفی از جمله مدل­های یادگیری ماشین مورداستفاده قرار می‌گیرد. باتوجه‌به این که در وقوع هر تصادف، علل و عوامل متنوعی دخیل بوده از جمله شرایط جوی، وسیله نقلیه، راه و عوامل انسانی،   لذا شناسایی این علل، گام اول در کنترل و یا حداقل کاهش وقوع تصادف و گام دوم، برطرف‌کردن یا کاهش‌دادن این علل است. مطالعه حاضر بر اساس تحلیل آمار تصادفات سال‌های ۲۰۱۵ الی ۲۰۱۷ برگرفته از پایگاه‌داده‌های تصادفات کالیفرنیا حاصل شده است. داده­­ها از ۴ بخش کلی تشکیل شده­اند: داده­های مربوط به اطلاعات کلی تصادف، داده­های محیطی، داده­های وسایل نقلیه درگیر در تصادف و اطلاعات سرنشینان. در این تحقیق ابتدا این ۴ بخش با هم ادغام شدند و سپس مراحل آماده­سازی برای ورود به مدل­سازی انجام شد. این پژوهش از نوع کاربردی و تحلیلی - توصیفی است که با استفاده از آمار توصیفی داده­ها؛ تجزیه وتحلیل صورت­گرفته، به کمک الگوریتم­های یادگیری ماشین احتمال به وقوع پیوستن هر دسته از شدت­های تصادفات مورد محاسبه قرار گرفته است. با تحلیل داده‌ها و بررسی نتایج به‌دست‌آمده، مشخص شد که تعداد تصادفات فوتی بسیار کم است و تعداد تصادفات خسارتی بیشتر از سایر انواع تصادفات و سپس آسیب‌های جرحی، به چشم می‌خورد. به همین دلیل، تصادفات به دودسته خسارتی و آسیب جرحی تقسیم‌بندی شد. برای مدل­سازی روش­های مختلف ساخت مدل از قبیل رگرسیون لجستیک[۱]، جنگل تصادفی[۲]، تقویت گرادیان شدید[۳] و ماشین بردار پشتیبان[۴] مورداستفاده و با محاسبه مقادیر خطا و دقت و همچنین رسم منحنی [۵]ROC این مدل­ها مورد ارزیابی قرار گرفته‌اند. در نهایت مدل حاصل از روش تقویت گرادیان شدید و جنگل تصادفی که خوبی برازش آن­ها تقریباً یکسان و برابر ۷۰% بدست آمده به­عنوان مدل بهینه انتخاب گردیدند.



CAPTCHA

دفعات مشاهده: 27 بار   |   دفعات چاپ: 10 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 0 بار   |   0 نظر